《两台T99赛车，看谁是秋名山大神》、《智能联网功能，可自定义语气、方言、形象》、《来吃我家自制的热干面》。 ..很难想象，这些专业、接地气、诙谐的话语竟然出自车企高管的快手直播房间。疫情当下，不少车企高管纷纷“线上做生意”，成为快手的主播，“云售车”已成趋势。
在线繁荣的背后是黯淡的汽车市场。近两年中国汽车市场增长缓慢，2020年新冠疫情导致线下门店客流量锐减，让寒冬的汽车行业雪上加霜。据统计，受疫情影响，预计2020年汽车销量同比下降5%-10%。
汽车主机厂和经销商开始将目光转向线上，思考如何在整体下行的市场环境下，利用直播和短视频寻找新的增长渠道和获客渠道。其中，一汽-大众走在了前列。目前仅东北地区就有700多个4S店小哥快手直播谈车、卖车，有的人通过快手一个月卖20多辆。
如何在快手卖车？
“我2月份才开始做快手，半个月就收获了一万多粉丝。”一汽-大众4S店的冰冰说：“年后自然不会有顾客进店了，只能调动到
@直播结束了。”转型后的冰冰不仅在短时间内积累了一定的粉丝，还签了两份订单，她是怎么做到的？
冰冰517一汽-大众，快手ID：bingbing517
首先，它是专业的。 直播卖车有一定的门槛。冰冰拥有10年的汽车销售经验。她熟悉一汽-大众的各种车型，能迅速与车迷建立信任关系。其次是促销，好的操作方法可以给主人带来更高的人气。冰冰直播间曾经有个小高潮，一天特卖，涨粉一千多。
每天坚持直播两场比赛的冰冰也很快与快手的老兵们建立了更深的信任感。冰冰说在直播的时候戴口罩说话很困难，所以我把口罩戴在耳朵上，而不是戴在嘴上。一位老铁说，冰冰要戴口罩，否则会传染给我们。下面的粉丝说，冰冰能通过屏幕传染吗？然后老铁拍了拍他的额头：“哦，我天天看直播，以为冰冰就在我身边”。在这份真实的信任感的加持下，一个老铁在看了十多天的冰冰直播之后迅速下单。
快手平台不仅为汽车品牌提供了用户增长的机会，也加速了多元化汽车生态的构建。同样在一汽-大众4S店工作的陶哥深受感动。涛哥主要负责店内二手车的评估和收购。一开始，他做快手是为了吸引一些粉丝来提高二手车的置换率。原来来买新车的用户很多，于是他开始通过卖新车来推动二手车置换。这增加了一条业务线。
涛哥说车，快手ID：w15940208980
“虽然我现在只有1万多粉丝，但我已经卖出了100多辆新车。”陶说，与其他平台不同，快手可以让老铁们对主播产生好感。足够的信任。几年前，陶哥有一个赤峰的粉丝，直接买票在陶哥所在的沉阳买车。陶哥很惊讶：“你知道我卖多少钱，所以你可以来这里？”老铁回答：“我跟了你四个月了，我相信涛哥，永远不会涨价的。”
冰冰和陶哥的案例只是快手“云售车”的冰山一角。随着车企观念的转变和平台的支持，越来越多的车企对快手“爱上”。除了一线销售，更多车企领导也加入了直播。
为什么是快手？
去年11月，主打汽车垂直内容的快手频道“快说车”正式上线，为车企开启了短视频营销的新大门。大量车商入驻快手，销售人员化身主播，用专业知识在线讲解各车型功能，满足用户对车辆信息的需求，积累口碑和品牌的流量。
其实快手的包容性价值观和去中心化机制也让车企继续感受到直播卖车的潜力。 快手上真实而丰富的“人+内容”已经成为汽车商业生态的基础。真实、直接、枯燥的内容更容易获得用户的信任，更容易形成转化。一旦主播和粉丝之间建立了稳定的信任关系，交易、推荐、回购都将水到渠成。
同时，快说车渠道自上线以来，一直致力于通过品牌Page、品牌矩阵和品牌指数等磁矩阵产品，帮助经销商突破线上线下壁垒，实现引客正循环，加速留住营销，推广汽车零售新模式。
此外，快锁车为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还根据不同账户的情况和需求，提供个性化的运营培训，让不同价格、不同类型的车型都能“快说” " 渠道开启销售。
快说车的这些举措让车企和销售人员受益匪浅。据悉，一汽-大众东北地区以矩阵账号形式入驻快手，粉丝数量在短时间内突破30W至100W。赋能训练后，汽车主播对平台直播的玩法和规则有了更深入的了解，账号发布作品的积极性提升了66%，直播@的人数增加了> 增加了 60%，直播 时长增加了 37%，直播 的观看人数几乎翻了一番，作品播放量增长了近 2 倍。
其中，业务员宝强刚破1000粉丝，才入账。该帐户的原始封面杂乱无章，没有吸引力，活跃度低，内容质量低。通过快硕汽车线下闭门培训，引导短视频技巧和封面、内容等优质作品元素，现封面一、标题抢眼，固定发布每天高峰时段作品，并表示汽车评测更专业，出品13款热门车型作品。现在粉丝数达到4.6w，平均每个月有20人左右通过快手。像宝强这样的一线销售人员，也在一汽-大众中走红，经常得到一汽-大众集团领导的表扬。
一汽-大众宝强，快手ID：1110947778
汽车直播是大势所趋，每个前端销售人员都可以通过快手实现线上获客，而不是培养几个网红，一味追求涨粉或单笔销售直播的浏览量是快手所倡导的包容值。据悉，快硕磁矩在赋能主机厂和经销商方面的成效已经开始显现，越来越多的车企加入到快硕磁矩孵化业务中。
疫情期间，有的人在快手当厨师，有的人在快手学技能，有的人选择成为“汽车云销售”。在“全民直播”的趋势下，各大车企也在数字化营销上迈出了关键一步。此次疫情过后，消费者的消费结构和消费趋势可能会发生变化。由此看来，此次疫情中汽车行业的创新转型“云售车”，或许也在无形中为未来汽车消费结构的转型提前做好了准备。
*封面图片来源于网络
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