今年1月初，美国知名航空网站《Pilot》，没错，就是曝光停在美军机场的“J-20”的飞行员，发布了一段“雷电化身恶魔”的视频. 图中，科威特空军一架F/A-18C战斗机在飞行中被闪电直接击中。这时候，飞行员也是一头雾水，大概在想一个哲学问题：我是谁？我在哪里？. . . . . . 何方道友是来渡劫的？
其实我们以被雷击为例，因为飞行器在飞行过程中会与空气发生摩擦，产生静电荷。而这些电荷会集中在飞机更锋利、更薄的表面等边缘区域，而且会越来越多地积累。呵呵，为了避免变成会飞的电磁炉和三星电池，现代飞机会在表面尖端配备放电刷。放电刷的末端有一根金属针，类似于避雷针的原理。它用于释放多余的电荷。战斗机还将在天线罩上安装防雷条，这是一个大型电磁波释放器。此外，战斗机和客机在制造过程中会考虑在皮肤上添加导电材料，形成“法拉第笼”，屏蔽电流，保护体内的电子系统和人员。因此，普通的雷击对飞行安全影响不大，只是吓人而已。
但是，雷击造成的事故也存在。2017年12月19日，美国空军第307轰炸机联队第93中队一架B52战略轰炸机在巴克斯代尔空军基地降落时被雷击中。机组人员只听到舱外一声巨响。在验尸检查中，地勤人员在 B52 的垂直尾翼上发现了一个成年人大小的洞。它不应该是一个士兵的大小，而是一个被闪电击中的洞。刺破。因为损坏太严重，这架B52的垂尾无法修复，只好从飞机墓地里捡了一个退役的B52的屁股放在上面。1980年代，美军一架F16战斗机被雷击后与塔失去联系。最后，搜索小组发现了战斗机烧焦的残骸。经调查，F16坠毁的原因是闪电引爆。战斗机油箱中挥发的燃油蒸气直接杀死了F16的液压和动力系统。
当然，虽然飞机在空中遭遇雷击代刷网轰炸机，惊险刺激，但毕竟概率有限。平均每年只有1到2次。这位飞行员如果想在天上被雷劈一次，其实比买一辆车还难。
对于现代国家的空军来说，最郁闷的问题不仅是避免被天空中的闪电击中，还面临着暴风雨、雨雪、雾霾、低空风切变、垂直气流和大气等各种复杂问题。湍流。天气环境，毕竟现实中的战机和游戏不一样，我玩《空战前线》是不可能的，只要匹配完成就可以开歼20，无视所有天气条件。多种天气条件都可能成为“飞机杀手”，比如大雨、低空风切变等，都会影响飞机在起飞和着陆过程中的方向控制和制动能力。一旦发动机在飞行过程中吸收过多的雨水，很可能导致发动机在空中停转。风、空气密度、垂直气流和大气湍流都会影响导弹的射程和命中精度。大气对波的折射和衰减会导致光学和无线电遥控系统的测量误差。湿度、高温和低温都会影响设备维护。至于十米外人与狗分不清的雾霾，相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。垂直气流和大气湍流会影响导弹的射程和命中精度。大气对波的折射和衰减会导致光学和无线电遥控系统的测量误差。湿度、高温和低温都会影响设备维护。至于十米外人与狗分不清的雾霾，相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。垂直气流和大气湍流会影响导弹的射程和命中精度。大气对波的折射和衰减会导致光学和无线电遥控系统的测量误差。湿度、高温和低温都会影响设备维护。至于十米外人与狗分不清的雾霾，相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。大气对波的折射和衰减会导致光学和无线电遥控系统的测量误差。湿度、高温和低温都会影响设备维护。至于十米外人与狗分不清的雾霾，相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。大气对波的折射和衰减会导致光学和无线电遥控系统的测量误差。湿度、高温和低温都会影响设备维护。至于十米外人与狗分不清的雾霾，相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎代刷网轰炸机，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。相信遇到过民航大面积延误的朋友都明白。毕竟不是所有的飞行员都属于俄罗斯国际航空公司，也不是所有的飞机都可以通过滑动屏幕自由飞行。稍有不慎，你连感谢队长没有杀他的机会都没有。
即便是各国空军普遍提到的“全天候作战能力”，也要视具体情况而定。全天候作战主要分为四种天气条件下的升空作战；令人眼花缭乱的晴天；二、白天复杂的气象飞行；三、夜间简单的气象飞行；四、夜间复杂的气象飞行。其中，难度最大的是白天和夜间复杂的气象飞行。在这种环境下，飞行员可能同时或交替经历大风、大雨、雷暴、大雾等。例如，如果雨水和冷空气难以形容，当飞机经过该区域时，附着在机身上的雨水会迅速结冰，形成积冰，破坏飞机的气动外形和飞行控制能力。严重的是，它甚至可能导致飞机失控坠毁。小冰冰记得他在小学时学过的一本书，叫做《降落伞袋》。不知道大家还有没有印象。周总理带着叶挺将军的女儿肖杨梅到重庆。飞越秦岭时，飞机突然结冰，差点坠毁。. 飞机突然冻结，几乎坠毁。. 飞机突然冻结，几乎坠毁。.
因此，无论是空军还是民航，在执行任务时都非常谨慎。除了我们前面提到的飞行器本身的一些硬件防御之外，在执行飞行任务时规划和判断航线也很重要。潜入雷暴、积雨云等，尽量减少穿越云层以避免不必要的麻烦。
但有时恶劣的天气条件不仅会影响飞机出勤率，还可能给空中作战带来意想不到的掩护。在雷雨天气下，敌方防空雷达会因吸收水粒子而造成无线电波衰减。水滴半径越大，衰减越严重。屏幕上的杂波明显增加，增加了识别空中目标的难度。也正因为如此，利用复杂的天气条件确保战机隐蔽接近目标，也成为许多国家空军的重点训练科目。2017年9月15日，南部战区轰6K编队冒雨起飞，开展远海训练。目的是训练 H-6K' 在复杂天气环境下的远程精确打击能力。在我军航空兵部队，这种复杂天气条件下的飞行和攻击训练近年来也成为常态。
因此，训练军队为战斗做准备是风雨无阻的。正确利用天气条件，趋利避害，历来被中国军事家视为不可或缺的指挥艺术。《孙子兵法》将天气、气候条件等与战争结果有关的因素列为道、天。（指阴阳、寒热、时令）、地、将、法，并指出“这五样东西，将之不闻，知者胜，不知者。是无敌的。” 近代以来，我国形成了系统的军事气象，并根据气象条件对各种军种、武器和武器装备使用的不同影响，军事气象应用逐渐扩大到空军、海军、火炮、导弹、化学武器等领域。在生物武器和核武器领域，开展军事气候和人工天气主动干预军事研究工作为此，小冰兵今后将制作一期《异常武器研究中心气象武器》。的视频，想看的可以看小冰冰。父母的支持是我最大的动力。小冰兵未来将制作“异常武器研究中心气象武器”专刊。的视频，想看的可以看小冰冰。父母的支持是我最大的动力。小冰兵未来将制作“异常武器研究中心气象武器”专刊。的视频，想看的可以看小冰冰。父母的支持是我最大的动力。
